在汽車輕量化與降本增效的雙重壓力下，粉末冶金球形含油軸承正成為關鍵零部件的創新解決方案。某自主品牌車企通過采用鐵基粉末冶金軸承替代傳統滾動軸承，實現單個軸承成本降低。這種材料在發動機鏈條張緊器中的應用尤為突出，其多孔結構使潤滑油存儲量提升，在-30℃至150℃溫域內保持穩定潤滑，使鏈條磨損率下降，發動機噪音降低。

變速器同步器環的制造工藝革新更具代表性。某零部件供應商采用溫壓成型技術生產的粉末冶金同步器環，相比鍛造件，材料利用率從提升至，單件重量減輕。這種創新使某款手動變速器換擋力降低，同步時間縮短，駕駛員操作疲勞度顯著改善。

底盤懸掛系統同樣受益。某合資車企開發的粉末冶金球形關節軸承，通過精準控制孔隙率，在鹽霧試驗中實現腐蝕，遠超傳統鋼制軸承的。這種耐腐蝕性使車輛在北方冬季除雪劑環境中，底盤部件更換周期延長，全生命周期維護成本降低。

在新能源汽車領域，粉末冶金軸承展現出獨特優勢。某頭部新勢力車企采用銅基粉末冶金軸承作為電機轉子支撐，利用其自潤滑特性，將電驅系統摩擦損耗降低，續航里程提升。這種設計還省去傳統軸承的潤滑油加注工序，生產線單臺裝配時間縮短。